공법설명

PAM공법은 특허 제10-1555261호의 연결조인트 기술을 적용한 복합형 세미쉴드 비개착 공법으로, 도로·하천 및 주요 구조물 하부와같이 개착시공이 어려운 구간에 용수관, 송수관, 배수관 등의 지하 관로를 설치하는 공법입니다.

추진관 선단에 설치된 굴진기로 지반을 굴착하면서 추진관을 압입하고, 추진관 내부에 배치된 배토블럭을 통해 굴착 과정에서 발생한 토사를 배출합니다. 기존 세미쉴드 공법은 배토블럭의 연결부가 고정되어 있어 곡선구간을 통과할 때 배토블럭의 이동과 중심 유지에 어려움이 발생할 수 있습니다.

PAM공법은 배토블럭 사이에 신축 가능한 연결조인트와 스프링 구조를 적용하여, 추진관이 곡선구간을 통과할 때 연결부의 간격이 자연스럽게 좁아지거나 벌어지도록 합니다. 이를 통해 배토블럭이 추진관 내부의 중심선을 안정적으로 유지하면서 이동할 수 있으며, 곡선구간에서도 원활한 유체 공급과 굴착토 배출이 가능합니다.

또한 추진 방향을 조정하여 지하 장애물을 우회할 수 있고, 직선 및 완만한 곡선 선형을 따라 목표지점까지 정밀하게 시공할 수 있습니다. 굴착 막장에 작업자가 직접 접근하지 않는 방식으로 시공되므로 안전성을 높일 수 있으며, 도로와 하천을 전면 개착하지 않아 교통 통제와 주변 시설물에 미치는 영향을 줄일 수 있습니다.

PAM공법은 곡선 추진성, 안정적인 배토, 정밀한 방향 제어 및 비개착 시공의 안전성을 확보한 관로 추진공법으로, 장거리 추진구간과 장애물 우회가 필요한 다양한 지하 관로공사에 적용할 수 있습니다.

BTS공법은 특허 제10-1756291호의 볼트랜스퍼 기술을 적용한 관 삽입 시공공법으로, 추진관의 내부에 삽입되는 본관과, 추진관 내주면 하부에 설치되어 본관의 삽입을 용이하게 하고 외주면과 점접촉된 상태로 본관을 지지하는 제1볼트랜스퍼·제2볼트랜스퍼로 구성됩니다.

다방향으로 회전 가능한 볼베어링 구조의 볼트랜스퍼가 본관 삽입 시 발생하는 마찰을 줄이고 위치를 정밀하게 제어하여, 추진관과 본관 사이의 공간을 상하좌우 균일하게 유지시킵니다. 기존의 스페이서 방식은 이음부 탈락이나 강관 삽입 시 발생하는 회전으로 본관이 손상되거나 몰탈 충전이 불완전해지는 문제가 있었으나, BTS공법은 이러한 손상 없이 본관을 지지하며 몰탈주입압력의 영향도 받지 않습니다.

본관 삽입에 필요한 추진관의 여유공간을 최소화할 수 있어, 동일한 목적물 기준으로 기존 공법 대비 약 85% 수준의 추진관경으로도 시공이 가능하며, 공극을 채우는 몰탈 사용량 또한 최대 53%까지 절감됩니다. 관경과 자재비가 함께 줄어드는 만큼 장거리·대형 관로 시공에도 경제적으로 적용할 수 있습니다.

추진각도를 자유롭게 수정할 수 있어 목표지점까지 정밀한 설치가 가능하며, 추진선형에 따라 볼트랜스퍼의 간격을 조정해 본관의 손실 없이 시공합니다. 곡선 구간에서도 상하좌우 공극이 일정하게 확보되어, 본관 삽입 시 회전에 의한 외부피복 손실을 방지할 수 있습니다.

BTS공법은 관경 최소화, 정밀 위치제어 및 몰탈 절감을 통한 경제성을 확보한 관 삽입 시공공법으로, PAM공법 등 추진공법으로 설치된 관로에 본관을 삽입해야 하는 다양한 비개착 관로공사에 적용할 수 있습니다.